世界最大常规航母福建舰下一次海试要搞把大的？甲板上的歼35，说明了一切

福建舰第二次海试回来后，甲板上出现了不寻常一幕，3大舰载机集体亮相，这说明了什么？

近日，随着福建舰下水两周年之际，舰上的最新现场图流出，令外界再一次感慨中国惊人的造舰速度。

图片显示，福建舰甲板上首次同时展示了三款舰载机，包括前沿的歼-35隐身舰载机和一架歼-15T舰载战斗机。这不仅说明了福建舰上电磁弹射系统的初步成熟，同时也象征着中国航母战斗群在未来作战中的多样性和灵活性。

与此同时，还有不少声音猜测甲板上的舰载机可能是等比例模型，用于验证飞机调度和电梯运作等功能，对照我国第一艘常规动力航母山东舰，分析指出，福建舰很可能在下一次海试，试运行电磁弹射系统，放飞歼35。

福建舰不仅是全球现役常规动力航母中吨位最大的一艘，也是除美国福特号外全球唯一的电磁弹射航母。

从山东舰当年的海试进程来看，福建舰的海试和舰载机测试预计将非常严谨和复杂，但这一切都是为了确保当福建舰真正服役时，各种高科技武器，可以更具实战价值。

要知道，美国“福特”号作为全球首艘电磁弹射型航母，至今仍未实现搭载最先进的F-35C舰载机。

若福建舰能率先实现电磁弹射隐身战机的全面应用，不仅将打破美国在舰载战斗机部署上的垄断，更将重新定义未来海上作战的格局。

除了已经备受瞩目的歼35和歼15战斗机外，此次福建舰甲板上还有一架被防水布覆盖、只露出顶部白色大圆盘的飞机。

通过分析这架飞机的轮廓和配置，可以合理推断出它极有可能是一架空警-600预警机，而且是以折叠机翼的形式存在。

这不仅进一步确认了福建舰航母的舰载机包含了歼35、歼15及空警-600这样的高低搭配，而且这种配置直接对标的是美国海军福特级航母。

从更深层次来看，福建舰的这种配置展示了中国在海上力量部署上的自信。四代和五代战机的结合，再辅以预警机这样的“战力倍增器”，无疑将为中国海军提供一个在信息战及空中作战方面具备明显优势的舰载机群。

相比之下，美国海军的福特级航母虽然在技术上同样先进，但在设计初期并未充分考虑F35这类五代战机的起降需求，要实现对等配置需要额外改造，而这一过程可能相当漫长且充满不确定性。

另一方面，福建舰的动力系统测试也引起了广泛关注。尽管此前就已有消息确认福建舰采用的是常规动力而非核动力，但依然有不少观察者对此保留期望。

然而，此次海试中桅杆被熏黑的现象，实质上再次印证了福建舰是采用常规动力的事实。这一点从其桅杆位置紧邻主排烟系统，以及在高速运转下桅杆被废气熏黑的情况可以得到验证。

通过本次海试，福建舰不仅完成了对动力系统的全面检验，还展现了良好的性能和较高的可靠性。尤其是在进行30节的高速往返以及复杂的“8”字高速转弯测试时，对航母动力系统的极限挑战显示了福建舰出色的设计和建造水平。

考虑到福建舰海试的进度和当前的测试结果，预计其在明年正式服役是完全有可能的。

总而言之，福建舰的最新动态不仅展示了中国海军现代化的雄心和成就，也对国际海军力量对比提出了新的挑战。

随着福建舰的进一步测试和装备完善，不少人认为，在这个背景下，美国妄图在台海搞事的阴谋，也随之打了水漂。

而岛内也时刻关注福建舰的动向，不久前，台海军资深军官，担任过台军多艘主力舰舰长的吕礼诗少校，就公开表示，大陆能在如此短时间内，进行高强度的试航任务，实在震惊。

与此同时，更令台军好奇的是，福建舰在海试之前，陆地测试场又在哪里？

最后只能说，台军要学习的还有很多，未来祖国实现统一，他们的困惑，或许会迎刃而解。

首次！官方认证：福建舰是“目前已知最大常规航母”

自从福建舰下水以来，军迷圈里有关它到底有没有采用核动力、吨位到底多大的争论就没有停止过。最近央视军事频道《砺剑》栏目给出了官方结论——目前已知的世界上排水量最大的常规动力航母！

这显然包含两层含义：“常规动力航母”和“吨位最大”。考虑到央视专题报道的权威性，这应该是官方认证了。

先说动力问题。在福建舰服役之前，就有不少人比着美国海军，非要说这艘中国超级航母也要采用核动力。笔者之前就分析过，福建舰采用了全新的舰体设计和复杂度极高的电磁弹射/拦阻系统，面临相当大的技术风险，因此没有必要非要同步再加上此前没有得到技术验证的核动力装置——美国“福特”级航母就是同时堆砌了太多没有经过验证的新技术，才搞成如今这样上不上下不下的困境。按照中国海军小步快跑的逐步升级逻辑，更有可能在后续的004甚至005航母上才会尝试核动力推进系统。

同时尽管核动力系统拥有很多优势，但它也面临很多麻烦，尤其是退役后的核反应堆处理花费非常昂贵，因此对于目前还没有全球部署需求的中国海军来说，到底近期内有没有必要上马核动力航母还是值得认真讨论的问题。

福建舰下水及海试的照片视频相继公开后，其实它采用常规动力的事实已经板上钉钉。只是前段时间某科普网站宣称福建舰采用了混合动力系统，又一次掀起了讨论热潮。

“基洛夫”级核动力巡洋舰勉强算是“混合动力”

但笔者认为，所谓“核动力+常规动力”的混合动力系统其实并不实用，俄罗斯“基洛夫”级核动力巡洋舰，其实也是以核动力为主，可独立运行的蒸汽轮机其实是备份，用于在核反应堆无法正常工作时提供基本的动力。但这样的设计带来了很多麻烦，尤其是考虑到舰上空间有限，同时安装两套独立的动力系统不但极大增加了设备的复杂程度，增加了故障率，而且还会占用极大的舰艇内部空间，相当于削弱了舰艇的实际战斗力。

还好还好，这次央视在报道中确认福建舰是常规动力，把这些花哨不实用的设想都打消了。

至于说福建舰是“世界上已知的吨位最大”，笔者认为，这既包括了现役航母，也包括了退役的型号。

“伊丽莎白女王”级航母

其他国家的现役常规航母中，排水量最大的当属英国两艘“伊丽莎白女王”级航母。它们的标准排水量为6.5万吨，满载排水量超过7万吨。当然，由于英国国力有限，如此吨位的“伊丽莎白女王”级航母其实只能携带20余架F-35B隐形战斗机，完全没有能发挥它的最大战力。

艰难改造中的“库兹涅佐夫”号

在“伊丽莎白女王”级航母之后，就轮到中国的前两艘航母辽宁舰、山东舰和它们的“俄罗斯亲戚”——“库兹涅佐夫”号。已知的数据显示，它们的排水量在6万吨左右。其中最老的“库兹涅佐夫”号满载排水量为5.86万吨，正在接受现代化改造；辽宁舰也经过了数轮升级，目前刚完成中期大改，正在海试中；因此它们的吨位在这些改造中增加或减少数百吨都是可能的，到底谁的吨位更大还很难说。

用现在的眼光看，“小鹰”级的很多设计其实并不科学

而在退役的航母中，吨位最大的当属美国的4艘“小鹰”级和日本短命的“信浓”号。后者排水量约7万吨，在二战时算是超级航母，但现在就不用提了。“小鹰”级航母都经过了多轮改造，吨位略有差别，但最大的“肯尼迪”号（也有说是“美国”号）满载排水量超过8.3万吨。

官方数据显示，福建舰排水量为“8万余吨”。按照“世界上已知的吨位最大的常规航母”定义，这个8万余吨显然是8.4万吨甚至更多——这也证明了中国文字的博大精深，嘿嘿嘿嘿。

最后笔者要说，尽管福建舰的吨位比美国“小鹰”级航母没有增加多少，但两者的战斗力完全不可同日而语——不管是整体设计、飞行甲板科学规划、舰载机的性能、舰载雷达和指挥控制系统等电子设备的现代化程度等，福建舰都远在“小鹰”级之上。因此不少媒体将福建舰简单看做是“小鹰”级的现代化版本，是明显错误的。

兵器志/空调力量

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