中菲船只仁爱礁发生碰撞，菲律宾这次“异常低调”

今天早上，菲律宾1艘运补船非法闯入我国南沙群岛仁爱礁邻近海域，中国海警依法对菲船只采取管制措施。5时59分，菲船只无视警告，以不专业方式，故意危险接近中方船只，导致发生碰撞。而在今天的外交部例行记者会上，发言人林剑指出，菲军派出了1艘运补船和2艘快艇，擅闯仁爱礁试图向非法坐滩军舰运送建筑材料在内的物资。中国海警依法采取了必要的管制措施。

中国海警在今天一大早公布了这条消息。但菲律宾方面比较反常，那些日常炒作相关话题的菲律宾各类媒体和机构，好像跟死了一样安静。大约在6个小时过后，菲军方向媒体发布了一条信息，主要内容是“此次行动的细节无可奉告”。

要知道，菲律宾政府之前是很跳的，特别喜欢带着一群吃饱了撑的天天挑拨离间的西方记者，跑过去拍中国海警的舰艇是如何驱赶菲律宾船只的。虽然在我看来，这视频拍得不错呀，提气啊，就得用水炮给他们一顿滋。你不拍这些小视频，我们还真不知道菲军能吃瘪成这样。

但这次啥消息也没有，就令人好奇了，事出反常必有妖。我们的海警的用词是，对菲船只采取了管制措施。这个“管制措施”具体是什么力度的操作，那就不好说了。6月15日，中国海警执法新规就正式生效了，海警机构可以依法对违反了出入境管理的外国人，实施拘留审查，特别是对于那些有危害中国国家安全和利益嫌疑的。

当然，还得还得就新规多说几句，有些外媒喜欢炒作这个。有外媒记者就向我们外交部提问，这是不是说中国海警可以对菲船只使用“致命性力量”呢？可以说，这类问题已经由法律条文写得很清楚了。但本质上，落实海警法是为了让海警能够更好地维持海上秩序，符合国际通行做法。个别法条规定了可以如何操作，不见得海警同志们在一线执行任务时，会直接顶格处理。这方面大家还是要信任海警的临机处置的。

说回此次事件，双方船只发生碰撞的场景可以有很多，比如说我方驱离菲方舰艇，菲方舰艇不驶离发生碰撞，也有可能是我们的海警要登船实施临检，菲方落荒而逃发生碰撞。不管是哪种情况，从开源信息来看，这必然是一件让菲律宾方面没法拿来做文章的事情。而且有一个细节，菲方后来关掉了船只上的自动识别系统，就是AIS。AIS有一个很重要的功能，就是公开船只的海事信息，便于各方查看以防碰撞。没有什么突发情况是不应该关闭的，毕竟不是什么正儿八经的军舰在执行秘密任务。

关AIS有可能是菲方主动关闭，也有可能是设备故障或被他人关闭，具体是什么原因现在也不好说。有网友猜测，是不是菲律宾方面真的出现了伤亡，但又不愿意把事情搞大，所以秘不发丧了。只能说这是一种听起来很提气的剧本，但毕竟没什么根据，就不要过多编排了。

更重要的是，我们应该继续观察菲律宾方面的动向，菲政府后面会不会继续在媒体上造势。如果此次的行动模式能让菲律宾方面吃个哑巴亏，那么说明海警这次的行动模式是很有效的，未来有复制的价值。