广汽董事长称“这样卷下去不是办法”，你怎么看？

据澎湃新闻报道，近日，在2024中国汽车重庆论坛上，多位车企高管表达了对于市场“卷”的思考，引发热议。

比亚迪董事长兼总裁王传福在演讲中表示，行业里“卷”价格、“卷”技术、“卷”规模，现在已经发展到了“卷”老板、“卷”流量等。

他指出，其实“卷”就是一种竞争，是市场经济的本质和核心。对于市场的“卷”，企业家不应该焦虑，而是要积极面对。

吉利控股集团董事长李书福指出，中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪。行业需要透明公平的竞争，简单粗暴的价格战将导致无序竞争。

长安汽车董事长朱华荣认为，“卷”是良币驱逐劣币的正常过程，是让行业快速回归良性竞争的最好方式。

广汽集团董事长曾庆洪抨击了行业内卷严重的现象，他说，这样“卷”下去不是办法。企业的目标是盈利，进而通过纳税、就业为社会作贡献。他强调，汽车行业要有大局、有格局，着眼长远战略，而不是去卷。

有网友直言，优胜劣汰、适者生存，传统车企躺着赚钱的时代一去不复返；有网友表示，希望车企继续内卷，价格下降、产品质量上升，消费者才能得到实惠；有网友称，卷不可怕，可怕是对国家没有贡献的卷；也有网友认为，中国车企应该一致对外，到国际市场上去卷。

南方都市报评论指出，近些年，国内新能源车企陷入营销流量战、品牌价格战，局面已近白热化。但实事求是地看，当前国内新能源车企的“卷”，主要还是局限在“卷”流量和“卷”价格，或者说当前的“卷”尚且只停留在技术的“皮毛”。

评论认为，如果能在电池续航能力等关键痛点上拿出让人心服口服的成果，继而赢得市场，不用再“卷”，这才是优质的“卷”。

观网小伙伴，你赞同谁的观点？汽车行业里，你觉得到底哪些操作算是“卷”？国内新能源车急需解决的关键痛点是什么？