说说飞行员“输在起跑线”的这个事情

【本文来自《羊羔特工队：垂直起降何其难》评论区，标题为小编添加】

三个小朋友，又要重新再上你们一课。

垂直起降战机，猎兔犬、yak38,冷战东、西方使用总结，发现都有飞行员人力资源严重浪费的问题！而且问题根源一致，有其特殊起降方式引起。

北约猎兔犬，飞行员培训，需要考固定翼战机和直升机双驾照，北约飞猎兔犬的都是正宗双料飞行员！

但悲剧的故事，退役后民间没有这种需要双驾照的民用航空器需求。要么飞民航，要么飞直升机，老板不会因为你多一个驾机种照给你双倍工资！你努力考取的双驾照只有在酒吧，向只有单驾照的战斗机飞行员或武装直升机飞行员炫耀。

英国军方已经发现这个问题，解决方法，上高科技F-35B自动起飞系统，新一代F35B飞行员不用浪费时间金钱考直升机驾照！

那个航母双向垂直自动起降，就是这套自动垂直起降系统“炫技”表演！

马润猎兔犬老飞，不习惯F35B自动起降，这种事以前那有先例。陆军RAH66科曼奇，实验时也出过这种事，之前飞Ah64、AH1的老飞对RAH66的智能飞控系统也是各种吐槽不习惯，飞不好。但X、Y、世代玩游戏机长大的新菜鸟飞行员，反而对RAH66的智能飞控快速上手，而且能轻易做出老飞在AH64,AH1的复杂战术机动动作。

华约Yak38飞行员是航校学员学完基本飞行毕业后，到Yak38舰载机部队再培养，悲剧也是这时间开始，飞行员人生输在起跑线上！同期航校同学在普通战斗机部队练习4种气象作战时，你在小心翼翼学yak38起降。当你熟练掌握yak38起降,进修4种气象时，同期同学已经在普通战斗机部队升官当队长。当你熟练掌握4种气象作战当队长时，同期同学已经在在普通战斗机部队当主官领导，或已经退役在民航泡空姐了。到你50-60岁停飞上校退休时，见到普通战斗机部队的同期同学，你要主动向将军行礼……

社会主义国家军队飞行员福利待遇和飞行资历晋升挂钩，为了所有战斗机飞行员考核公平，yak38垂直起降特殊技能并不在考评范围内,也就是你要常常和航校晚辈一起考核晋升！！！人生输家有木有？

这事的结果是，yak141第二代垂直起降战斗机的研制过程被人为阻挠。雅克局要求在第比利斯航母进行yak141起降实验，被之前飞yak38出身的舰载航空兵领导以各种“原因”拖延。而该领导对su27K和mig29K的上舰实验各种绿灯加催促。Yak141最后只能在巴库号航空巡洋舰进行起降实验，而那次起降坠毁事故，更成为了舰载航空兵领导要取消yak141这型号研制的最好借口。解体后有人询问该领导为啥厌恶yak141垂直起降战机，是否和雅克设计局有什么私人恩怨？领导只是说，不想部队年轻的菜鸟又重复输在起跑线的悲剧……

那以后艘航空巡洋舰Yak38后续机怎么解决？苏联海军的计划，第比利斯后续正式航母服役后，四艘基辅会重新定位为直升机母舰使用，接替yak38的将是“直升强击机”Ka50/52!?

Ka50/52武装直升机飞行员和ka27/29/31直升机飞行员可以同期培训，同科目考核，不存在什么输在起跑线问题。

顺带说个事，海军075，076千万不要买Ka50/52武装直升机！这玩意和直18，直20，不是一个系统，到时候坑定又会出某种飞行员人生输在起跑线问题！