避免梅龙高速这样的事故，未来可能的解决方案设想

【本文来自《广东梅大高速路面塌方灾害已致36人死亡》评论区，标题为小编添加】

未来可能的解决方案设想：

①北斗卫星+飞艇6G、沿途高地摄像头5G昼夜实时智能监控，平时看看车距车速，雨季看看山沟溪流的影响。5G车联网智能警告附近车辆减速避险。

②高速公路2.0桥隧比最大化，减少盘山公路。减轻滑坡、塌方、泥石流对公路交通的影响。隧道人为加长凸出，隧道口延长并加强顶部防护，进一步防范滑坡、塌方、泥石流。（在2020年，西成高铁搭设了“金钟罩”“铁布衫”来防范落石灾害侵入铁道。“金钟罩”即为防止既有隧道洞口坡面落石冲击营业线，由棚洞下部基础、钢立柱、柱间连接及缓冲层等组成，下部基础采用混凝土现浇而人工建起钢棚洞。“铁布衫”则将主、被动防护网，通过锚索、花管等固定于山上拦截坡面落石。）隧道口延长，还可顺带解决出入口视觉光感变化问题。（进出隧道，驾驶人会经历“黑洞效应”和“白洞效应”。所谓“黑洞效应”，是指驾驶人行车进入隧道，忽然从明亮宽敞的空间到黑暗狭窄的空间，会感觉一片漆黑。需要瞳孔快速放大以适应。相反，“白洞效应”是指驾驶人从隧道出来的时候忽然从黑暗狭窄的空间到明亮宽敞的空间，人眼看到的是一片白光。需要瞳孔快速缩小以适应。）

如果两段隧道比较接近，加长后对接二合一，减少隧道口薄弱环节，可最大限度防范滑坡、塌方、泥石流。

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如何确保严格按规范勘测、设计和施工？

新的无需忧虑，旧的早已完工，如何解决旧路隐患？

旧有设施亡羊补牢，加固改造：

③混凝土加固路基边坡（斜方网结构，陡线深入为承重骨架，缓线凸出兼水流沟渠人行道），埋设光纤传感器监测。

④边坡绿化尽量采用经济作物（草本、藤本、灌木混植），最好每月都有少量收获，加上少量补贴，确保长期有人值守。日常维护尽量铲除乔木，尽量避免吸水超重引发滑坡。

栽植乔木会进步坡面负载，增加土体下滑力和正滑力，在有风的情况下，树木把风力转变为地面的推力，造成坡面的破坏，同时，边坡栽植乔木还可能影响司乘职员观测公路两侧景观的视野，因此一般在公路边坡不宜栽植乔木。

正方网，拱形网