在北美开车，一般来说还是很轻松的。底线是必须严格遵守交规

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在北美开车，一般来说还是很轻松的。底线是必须严格遵守交规。如果不遵守，就可能出事故。出事故可能就是大的事故。遵守交规，严守路权。

比如：支线（小路）必须让行主路（大路）的车辆。为确保安全，基本上是在视界内，确认不会让主路上的车刹车为原则，支线车才可左转或右转进入主路。因为要防止主路上的车刹车不及造成事故。一般的，有路权的车很少踩刹车。所以，我有时候说那些人开车有点傻。

比如：在美国某一条干线高速的一段，只有双向四车道，和京津塘一样。京津唐限速90--100 ，美国高速一般在70英里约（110公里）。我有时候走京津唐，不少车左钻右钻，自己其实没有快多少，却把其他车也影响了，整体平均速度经常在70公里左右。但是，在美国高速上开车，各车辆基本都是保持70英里在右侧车道狂奔。间距也不大，偶尔有车辆想快点，就变道到左边加速超车，再变道回到右侧车道。原则还是变道过程中，不能让后车刹车。所以，总体感觉，美国高速的通行效率挺高的。也有不好的，就是，万一出事，那就是严重的事故了。

比如：直行过十字路口，只要是绿灯，不能踩刹车的，要尽快通过。如果按照国内习惯，带了一脚刹车，后面的车可能会追尾，那就是你的责任。这个开始真不习惯。曾经被后车狂按喇叭。

比如：没有交通灯的路口，会有一个八角形的牌子，印有“STOP”，那就要求车辆必须停下来三秒以上，确认安全才可通行。国内也有这样的牌子，上面印有“停”，特别是在十字路口有右转专用道时，在专用道与人行道交口会有这种“停”牌。估计大家基本上是远看没人，直接就过了。北美不然，必须停住了，然后起步走人。否则，被警察看见，要吃罚单。另外，无灯的十字路口或者三岔路口，如果有“停”牌，基本遵循先到者先走，这样拉链式通过路口，很少堵车。

国内的交规其实也是很完善的，大部分驾驶者也遵守。但是，个别如果有违反的，处罚都不是很严格。真的妨碍到别人驾驶的，被妨碍的人也比较宽容，减个速，礼让一下，也都没啥问题。“人性化”得很。但是，如果被礼让习惯了，经常侥幸违章而很少被处罚造成有违章习惯的，真的到了北美开车，可能就会出大事故。因为现在去境外旅游，基本上都是用国内驾照附带有公证的翻译件，就允许在所在国有一段时间的驾驶许可。所以，如果去国外旅游，还是要认真了解当地交通规则，结合国内的交规，认真遵守，谨慎驾驶，珍惜生命。