坐过复古铛铛车,才知道什么叫“有鬼列车”

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前不久在北京旅游的朋友小王告诉我,她疑似遇到了灵异事件。

华灯初上,空无一人的大街,整个场域只有她和一辆飞驰而过的列车。

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“无意打开,厄运退散”

图源小红书@Max photographer

车内透出血一般的红色,没有乘客,再加上红灯笼与夜色的折射,让人怀疑驾驶位是否有司机。

想着想着,小王觉得车里有几双不存在的眼睛,正向她投来盛情的‘喜欢您来’的邀请。

“有些人是不是能看到别人看不到的东西?”

总之,一切就这样发生了。

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#不要看那里#挑战

无巧不成新媒体文章,又是在一个夜晚,驾车刚驶入南二环的小帅也与神秘列车浪漫邂逅了。

早年间,他曾开车路过无人墓地,汽车雷达提醒他周围有正在走动的行人,注意避让。

这下,又有新的考验找到他。

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“她的眼光,她的眼光,好似好似星星发光,睇见x4,心慌慌。”图源小红书@葱头哥哥

如果说公共交通的职能是把人送走,毫无疑问,这一车快速移动的红灯笼,差点把小帅给送走了。

而人类需要一个精神锚点来确认在地上还是地下,京A车牌之于小帅,就如小陀螺之于《盗梦空间》。

看着新能源绿牌,小帅深信自己正活在当下,毕竟地府做不到这么与时俱进。

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这当然不是什么都市传说,而是北京的旅游观光活动,坐老北京原汁原味的铛铛车,带你深度游览北京。

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目前路线有日景版,夜景版和小吃夜景版

铛铛(diangdiang)车,何许物种也?

其实是老北京对有轨电车的昵称。早年间的有轨电车行驶在繁华地段,经常遇到行人占道走路的情况,由于没有喇叭,司机则踩下脚旁边的铃铛按钮,通过“铛铛”的声响,提醒行人闪避车辆。

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早年间的司机还是站着开车

现今的仿古铛铛车,除了少了铁轨,以及搭电用的“大辫子”,其他部分几乎仿照北京第一条有轨电车而成。

车身采用青碧绿、真朱红哑光油漆,车体带有铆钉装饰。

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金黄色的窗帘、棕红色的地板、仿木质手拉吊环、复古红漆皮座椅,古色古香扑面而来。

坐在里面,若不是因为显示屏的广告提醒,我是谁?我便是那连个星期天都没有,正坐铛铛车上班的民国依萍。

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注意看,头顶的灯还是镂空仿古宫灯

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车厢尾部还有模拟驾驶舱,仿古仪表盘和木制摇柄

夜晚挂满大红灯笼的铛铛车对于路人来说,可能是一场jump scare,以为现在密室大逃脱有外场了。

对于车内的人来说,则是一场古今漫游,长安街宽阔壮丽的景色正穿透着你我。

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高效打卡体验,一览北京经典建筑

要是觉得还不够过瘾,想边感受夜色边享受特色,老北京铛铛车餐车在前门等候着您。

车厢多了一丝宫廷风,车顶采用仿钟楼建筑的纹饰,赏京城美景之余,还能品尝老北京美食。

“鲜熬的酸梅汤,烤鸭卷,豌豆黄,艾窝窝,驴打滚,小豆凉糕,要是还能唱K,这就是移动的纯K。”

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此外,仿古铛铛车不仅在北京有,别的城市也正同样刮起这股复古风。

前不久,院办小美跑去曹操高陵,想看一眼是不是真的有人送头痛药缅怀孟德,河南深度旅游结束的那天,小美在洛阳邂逅了铛铛车。

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早年间,小美曾看过唐僧开车和抽烟的照片,以为是P的,如今她还看过穿汉服开铛铛车的驾驶员。

一时半会,小美以为上车迈脚的姿势不对,误入异次元。

然而事实证明,这三者都是真的。

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想必你肯定会问,汉服宽大飘逸,会不会影响到司机的视线和操作?

喜爱汉服文化的车长陈铭铭解释道,为了不影响开车,她早已用襻膊将长袖固定好,并竭诚为大家服务。

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在搜集资料的过程中,我发现仿古铛铛车在山东有别样的进化,市民很容易出门见喜。

在以前,人会在婚车车尾挂上一长串的易拉罐,营造喜庆的鞭炮声,前往婚礼殿堂。现在,你可以定制婚庆铛铛车,布置你想要的效果,还可以一车把你的猪朋狗友三大姑七大舅都接去婚礼现场。

五个字,低碳又拉风。

于是在今年,我有了新的愿望,那便是好好写稿赚钱,为我的cp租一辆“喜结良缘号”铛铛车,办一场(我单方面认为的)世纪婚礼。

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实际上,有轨电车在中国已走过一个世纪。

在过去,出行工具载客量少且速度慢,主要交通工具为轿子、马车和人力车。清政府曾在1899年引进有轨电车,修建线网轨道,但被进京的义和团拆毁。

直到1924年12月17日,北京才正式开通第一条供城市居民乘坐的有轨电车线路。从前门开往西直门,共设14站,全长7公里。

《晨报》写下当时的盛况:"典礼毕,有中外来宾数百人乘八辆花车。车上乘客异常拥挤,沿途观者亦人山人海。

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在当时,坐人力车每次约1角钱,铛铛车按里程计价售票,短途只用四分钱,再加上还有月票季票这种组合拳,跑得快又实惠的新奇大物,在推出时便大受欢迎。

有这么一首打油诗,生动描写当时乘客等铛铛车的场景:“站头等车二三时,两眼望穿脖梗直;为省金钱六七角,如似婴儿盼奶吃。”

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把车等来是一个问题,怎么上车又是一个问题。

或许你常在动作电影里面看过人挂在车上的镜头,在历史上这是一种日常,由于搭乘人数过多,经常会出现“挂票”的情况。

有的乘客挂在车尾,有的则利用核心肌肉群,泰然地侧立。

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到了后来,为什么有轨电车变少?

因为时代总是平稳向前发展,会不断有新的交通工具出现。有轨电车登场了,无轨电车登场了,有轨电车式微了,公共汽车登场了,有轨电车退出大舞台。

无可置疑,在某个时间段,有轨电车确实大大提高人民出行的方便性。

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而如今,仿古铛铛车变多了,和推动“城市旅游观光”脱不了干系。

它既是用了一种“复古”作为吸引的噱头,亦浓缩了各大景区的大热线路,让你更好的特种兵旅游。

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在问及体验过仿古铛铛车的人们的感受时,他们口中高频出现“穿越”这个词。

“感觉好像穿越了,太奇特了。”

氛围感是一种萝卜青菜的结界,有的人品出有鬼列车的氛围感,亦有人品出了时光列车的氛围感。

搭乘铛铛车,我们在‘现在’穿越回‘过去’,而在未来,当我们回味起那天的体验时,亦是一种穿越。一个又一个会让人回味的东西,便是挂在眼前能吃到的胡萝卜,然后走下去。

至于仿古铛铛车会不会式微?这不好说。但我想,多年以后,面对月亮,某个小朋友总会回想起父母带其去见识仿古铛铛车的那个佳节夜晚。

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