现在中国能造LNG船的船企已经增加到了5家，希望其他船企能加快步伐

【本文由“愚樵耕读”推荐，来自《18艘27.1万方LNG运输船！中国企业拿下全球最大单笔造船订单》评论区，标题为小编添加】

• 带刀侍卫

• 要不要30亿美刀

这次签合同的是目前世界上最大的LNG船，Q-Max型LNG船，每艘定价都在3亿美元以上，所以18艘粗算也在54亿美元以上，接近400亿人民币。

年初卡塔尔能源公司就和沪东造船签订了8艘Q-Max的协议，这次增加到18艘，而且其世纪大单到目前为止所有的Q-Max型都给了沪东中华。已经充分显示其对沪东中华的绝对信任了。

卡塔尔能源公司的151艘世纪大单刚出来的时候，有预测韩国将获得135艘左右，沪东中华最多获得20艘左右，但沪东中华目前已经有30艘了，且其中18艘是Q-Max。远超外界当初的预测。

卡塔尔能源公司的世纪151艘LNG船大单，共分三个阶段。第一阶段总计66艘订单，HD韩国造船海洋17艘、三星重工18艘、韩华海洋（原大宇造船）19艘，沪东中华12艘。其中与沪东中华的4艘17.4万立方的是世纪大单的首个合同。

第二阶段62艘，HD韩国造船海洋获得了首批17艘17.4万方LNG船订单，三星重工获15艘17.4万方LNG船订单，韩华海洋（原大宇造船）或12艘17.4万方LNG船订单。沪东中华获18艘，且全部是27万立方的Q-Max。

由于沪东中华和其他中国船厂的出现，现在韩国已经在咬牙接单。由于疫情期间，材料价格猛涨，现在17.4万立方的LNG船行情都在2.6亿美元一艘，但韩国船企第二批接单在2.29亿美元一艘，HD韩国造船海洋去年率先接单，气得三星和韩华大骂，但最后也只能接单。

由于韩国船企的船坞和船台基本上是为建造17.4万立方LNG船的，改Q-Max不合算，所以只能眼睁睁看着沪东中华吃下所有Q-Max的订单。

现在中国能造LNG船的船企已经增加到了5家（沪东，江南，大连船舶重工，招商重工，扬子江船业），希望其他船企能加快步伐，继续吃掉韩国LNG船的份额。