小米SU7汽车21.59万元开局！27分钟大定破5万台，核心供应商曝光！

电子发烧友网报道（文/刘静）3月28日晚，小米汽车交车的历史性时刻终于来了。这个勇于跨界挑战造车的团队，一直备受业界关注，无数米粉热喊期待。蔚小理的李斌、何小鹏、李想等汽车界一众大佬都齐聚今天小米汽车的盛会。

发布会上，小米创始人、董事长兼CEO雷军终于揭开了SU7汽车定价的悬念。小米SU7汽车标准版定价21.59万元，小米SU7 Pro续航提升至830公里，定价24.59万元，小米SU7 Max性能全面提升，直接对标2024款Tayccan Turbo，定价29.99万元一台。小米首台SU7汽车总体定价在30万元以下。

对标特斯拉定价，SU7汽车21.59万开局能否打赢？

特斯拉Model 3焕新版卖24.59万元，小米SU7汽车标准版就定价21.59万元，比Model 3便宜三万。雷军谈到汽车颜色定价，更是直言，“我是对标特斯拉定价的，特斯拉定价8000不如我，我就改7000。”小米汽车这是要跟特斯拉硬刚了。

小米SU7标准版起步就是700公里。同为19英寸轮毂的情况下，小米SU7标准版续航直接超越Model3长续航版本的606公里。在补能上，小米SU7标准版15分钟补能350公里，而特斯拉Model3同一时长内补能250公里，小米汽车与特斯拉拉开了足足 100公里的差距。作为一个新入局者，小米汽车上来在续航、补能方面就干倒特斯拉，的确厉害。

但雷军也承认，现在特斯拉在智能驾驶和耗电方面是全球做得最好的，小米汽车目前在这些方面还比不上特斯拉，未来可能需要两到三年的时间才能跟上特斯拉的水平。

目前小米SU7标准版，标配有自适应巡航、车道居中、拨杆变道、智能泊车、遥控泊车等功能，还能实现代客泊车、高速领航增强功能。

小米SU7 Pro定价24.59万元，比标准版多增加130公里续航，激光雷达算力达508TOPS。小米SU7 Max更是达到810公里，超级对标Taycan Turbo，定价29.99万元，从0加速到100Km/h仅需要2.78秒，成为国内唯一同时实现2秒级加速和800+公里续航的电车。

小米的顶配版在智能方面，主要有代客泊车、高速领航、城市领航、小米澎湃智能座舱、五屏联动、手车互联、车家互联、小爱大模型智能语音等功能和配置。小米汽车城市NOA，今年4月开启内测，5月开通10城，8月全国开通。

可以说智能化现在还不是小米汽车的强项，但是作为一家领先的生态科技厂商，当小米将智能化与生态结合到一起，将成为其在汽车界真正的杀手锏。

小米澎湃智能座舱在设计之初就将手机、平板视为座舱的一部分，实行多端一体化原生设计。继承Xiaomi HyperConnect跨端互联框架能力，当车主同账号的手机、Pad进入车内时，能与中控屏无感连接，自动完成识别、安全认证、连接等一系列复杂步骤，直接在融合设备中心里实现跨设备互控。

此外，小米汽车在人性化设计上跟理想也有得一拼。通过雷军的介绍，小米汽车在车身内部空间做了不少人性化设计，包括头枕音响、车载手机支架、中控台手电筒收纳槽、车内隐藏挂钩、车载智能冰箱、储物格等。

小米SU7供应商大曝光

小米汽车的核心供应链主要涉及电池、电机、智能驾驶、内外饰件等关键领域。此次发布会，小米也公布了SU7汽车底盘的供应商，如下图所示。

在底盘方面，小米SU7汽车的供应商有博世、采埃孚、布雷博、拓普集团、森萨塔、保隆科技、奥联电子、海斯坦普、米其林、倍耐力、万向钱潮等。

在动力系统方面，小米SU7汽车的供应商有宁德时代、小米、联合汽车电子、富特科技、昆山沪光、江阴电工合金、珠海冠宇、山东博源。

在智能网联方面，小米SU7汽车座舱芯片采用的是高通骁龙8295处理器，智能驾驶芯片用的是英伟达的，激光雷达则是用禾赛科技的。

此外，涉及的HUD、TBOX、液晶仪表、中控屏、导航地图、惯性测量单元等智能网联部分，小米SU7汽车的供应商则主要是泽景电子、经纬恒润、京东方、华星光电、高德、北京云驰未来科技、新纳传感等。

汽车领域投资超30家企业，全方位构建汽车供应链

发布会开始，雷军就公布小米2023年财报，全年总营收2710亿元，汽车等创新业务研发投入67亿元。小米充裕的现金流，让其不断加大造车投入之外，小米也在持续下注投资汽车产业链相关企业。

电子发烧友统计发现，自2021年小米宣布造车以来，小米投资的汽车产业链相关企业超过30多家，涉及电池、模拟芯片、MCU、激光雷达、功率器件、MLCC等领域。

其中电池领域，小米投资的企业数量是最多的，包括赣锋电池、新宸新材料、天目先导、卫蓝新能源、蜂巢能源等。小米应该是想要把电池的价格打下去，毕竟现在电池成本在纯电动车占比是非常高的。

在智能驾驶方面，小米投资了速腾聚创、慷智集成、禾赛科技、智慧互通、DeepMotion、普诺飞思等。

普诺飞思 Prophesee是一家专注于神经拟态视觉传感技术的公司，其研发的传感器和摄像头系统可应用于多个领域，包括自动驾驶汽车。在汽车领域，Xperi Corporation 的 DTS， Inc. 利用 Prophesee 的 Metavision 传感技术的事件输入，开发了世界上第一个由 Prophesee Metavision® 基于事件的视觉传感器提供支持的神经形态驾驶员监控解决方案（DMS）。

2021年7月，小米宣布以7737万美元收购自动驾驶技术公司DeepMotion。DeepMotion是一家专注于提供高级驾驶辅助系统的感知、定位规划及控制的算法，以及自动驾驶应用的全套软件解决方案的公司。其团队和技术对于从零开始的小米来说，将带来直接的技术支持，并进一步提升小米在自动驾驶领域的核心竞争力。

智慧互通（爱泊车）通过创新式的“互联网+人工智能”模式，智慧连结世界各地的停车场、驾驶人及城市管理者，为城市级智慧停车、静动态交通领域提供解决方案。小米投资将有助于推进智慧互通与小米智能生态与多场景的业务协同。

在功率器件方面，小米投资了威兆半导体、长晶科技等企业。长晶科技在汽车领域拥有丰富的产品线和强大的技术实力。在产品方面，长晶科技可以提供车规MOSFET、二极管、三极管等功率器件。此外，长晶科技还积极布局IGBT、第三代半导体产品领域，已具备多款IGBT产品的生产能力。长晶科技的这些产品被广泛应用于汽车电动车窗的开关应用、雨量光线传感器、车载视觉系统以及车辆座舱系统等关键部位。

在供应上，长晶科技已经跟多家车企和供应链企业达成了合作，包括比亚迪、小米汽车、长安汽车、一汽大众等车企客户，以及欣旺达、华为、朗科智能、长电科技、地平线、黑芝麻智能等供应链企业。

此外，小米2021年1月投资了一家MLCC企业——微容电子，这家企业主要专注通用和车规MLCC产品研发，目前已经成功研发并量产了C0G车规级片式多层电容器、X7*车规级片式多层电容器。

MLCC在汽车领域有广泛的应用，可用于汽车发动机控制单元（ECU）中的电源管理、滤波、电压调节等关键电路。此外，MLCC还在高压耦合电容器、逆变器电路、照明镇流器和开关模式电源系统等方面有重要应用。

对于小米来说，造车起步较晚，持续投资构建稳定的汽车供应链，是它未来可持续发展的不二道路。小米SU7汽车定价公布27分钟，大定突破5万台，你会购买小米汽车吗？

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